聚合海外成熟宽带星座与国内可选资源，在 L3 用“双ASN + 全球PoP/IDC + 牌照与交付能力” 把卫星链路落地成网、交付成服务；在 L4 以“整机ODM优先”的终端生态补齐交付短板； 主攻基站回传（出海企业自建专网），并以车联网（宽窄分层盒子）与航空（前舱数据→客舱WiFi）扩展。
空间段（L1）不自建、以合作锁供给；把资源押在 L3（交付与运营）与 L4（终端可交付）。 宽带回传为第一优先，窄带/直连与IoT并行推进但以“分层盒子”方式渐进集成。
90天内必须形成可演示的 Demo/灰度品（终端+链路+PoP接入+SLA看板）；价格随行就市； 基站回传A线与B线均由你司完成交付。
1) 基站回传（出海企业自建专网，A线/B线均自交付）
2) 车联网（前装优先；90天样板以车队后装验证；宽窄分层一套盒子）
3) 航空（both；建议“前舱数据→客舱WiFi”分阶段）
消费者/小B配锅宽带（ToC + ToB2C联名）
海洋、能源、陆路交通、应急等（行业包延展）
不自建星座，但必须锁定可开通国家的宽带回传容量池（主备/多星座）。 用你们的L3能力（PoP/路由/安全/编排）把容量风险外部化。
最大短板：整机/射频/相控阵供给。策略：整机ODM优先，模组=天线并行验证。 90天内完成Demo灰度品（带锅CPE + 车载盒子窄带闭环）。
你司决定A线/B线都自交付：需要把PoP接入模板、SLA条款、监控报表、工单与备件RMA做成“可复制产品”。
以“分层盒子”承载窄带（资产追踪/诊断/极简数据）与宽带增强； 在L3预留鉴权计费/策略路由接口，避免未来推倒重来。
• 全球PoP/IDC与跨境互联能力（双ASN）
• 交付能力强：可自交付A线与B线
• 合规与本地化经验：适合做“落地回传+SLA运营”
• 终端整机ODM供给（带锅CPE/车载盒子/相控阵升级）
• 空间段成熟接入（宽带回传优先；国内可选垣信）
P0（0–90天）：锁定宽带容量池 + 终端BOM（带锅CPE/车载盒子窄带闭环）+ PoP接入模板与SLA看板。
P1（90–180天）：引入平板/相控阵作为移动升级（车载/应急/航空）；推进前装车规路线与航空生态合作。
一带一路央企出海项目、EPC总包、园区业主、矿区/油气现场、跨国机构专网。
• 站点接入到最近PoP（路由/加密/隔离）
• NOC监控与SLA报表（可用性/时延/抖动/丢包等）
• 计费与开通工单、可扩容带宽阶梯
L1：宽带回传容量池（海外成熟优先、国内可选）
L2：网关/地面站接入（可租GSaaS/可对接Hub）
L3：你司PoP/骨干/安全与运营（主战场）
L4：带锅CPE（ODM供给，便于端到端扩展）
D0–30：锁定容量池与PoP接入模板；冻结SLA条款与报价包
D31–60：样板间跑通（终端→卫星→网关→PoP→客户VPC）
D61–90：拿下付费POC站点，沉淀SOP/运维脚本/备件策略
• 90天内必须形成可交付ODM终端（带锅CPE）
• 建立备件与RMA体系，形成可复制的交付手册
• 把“工程交付”产品化：交付周期、SLA、报价口径一致
• 交付周期（签约→开通）
• 可用性/时延/抖动/丢包（SLA达标率）
• 单站点ARPA与扩容率（带宽阶梯升级）
• 资产追踪（位置/轨迹/围栏告警）
• 远程诊断（健康状态/告警上报）
• 极简数据（低成本、覆盖优先）
先用车队后装做样板验证（更快上线），同时推进车厂前装立项； 在L3预留鉴权/计费/策略路由，便于未来D2D/NTN能力插拔。
做“回传/加速/安全/NOC与SLA”，终端与认证由航司服务商/改装厂生态协同，降低你司前期投入与周期风险。
绑定1家航司服务商或改装生态合作伙伴，先验证前舱数据链路（跨境落地回传+SLA报表）， 同步准备客舱WiFi扩展的容量与终端路径。
1) Enterprise Sat-Backhaul 专网回传包（主线）：PoP接入+安全+SLA+NOC+计费
2) Mobility Dual-Link 车载分层盒子包：窄带闭环+宽带增强（可插拔）
3) Aero Data Link 航空运营数据包：先B端，后扩客舱WiFi
4) ToB2C 安装交付与结算包（Tier2）：为ToC/小B带锅铺路
• 基站回传：POC站点 → 框架协议（按站点数/带宽阶梯）→ 多国复制
• 车联网：车队后装样板 → 前装立项 → 规模装车
• 航空：服务商/改装生态合作拿首单 → 航司规模化合同
• ToB2C：联名/白牌先跑通交付与售后，再做自有品牌
• 空间段（L1）：宽带回传容量池（海外成熟优先，国内可选垣信等）
• 终端（L4）：整机ODM优先；模组=天线并行验证；两层供应池（P0/P1）
• 交付（L3）：PoP接入模板+SLA条款+监控看板+工单/RMA，形成可复制交付产品
• 样板间：终端→卫星→网关→PoP→客户专网/VPC
• 对外材料：SLA条款、报价模板、交付SOP、运维脚本、备件策略
• 内部机制：项目化交付与产品化报价统一，避免“每单重做”
① 空间段以“宽带回传”优先锁容量；② 终端以“整机ODM优先”保障90天可交付； ③ L3用你司PoP/IDC/SLA形成壁垒；④ L2可租用GSaaS快速扩点。
| 层级 | 优先级 | 能力/用途 | 目标厂商 | 官网 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| L1 | P0 | 宽带回传可商用服务（固定/移动/回传） | Starlink（Roam/Business） | starlink.com | 用于快速验证“能卖、能装、能用、能运维”的闭环。 |
| L1 | P0 | LEO企业级宽带能力池（多国开通） | Eutelsat / OneWeb | eutelsat.com | 适合政企/回传与多国业务拓展。 |
| L1 | P1 | 国内宽带星座（可选） | SpaceSail（千帆）/ 国内资源池 | spacesail.net | 作为国内或特定区域的备选与生态协同。 |
| L2 | P0 | 地面站网络（GSaaS/租用） | KSAT | ksat.no | 用于快速扩点与多国试点。 |
| L2 | P0 | GSaaS（轻量化扩展） | Leaf Space | leaf.space | 适合“多点小规模”快速落地。 |
| L2 | P1 | 云端地面站服务 | AWS Ground Station | aws.amazon.com/ground-station | 与云生态联动、便于数据处理与弹性。 |
| L2/L3 | P0 | Hub/地面网络基础设施 | ST Engineering iDirect | idirect.net | 回传类项目常用底座之一（可对标/可合作）。 |
| L3 | P1 | 关键网元（调制解调等） | Comtech | comtech.com | 按项目需求引入，提高链路效率与可控性。 |
| L4 | P0 | 带锅/行业终端供给（可交付优先） | Cobham Satcom | cobham-satcom.com | 用于回传/行业终端快速交付与备件体系。 |
| L4 | P0 | 终端与天线产品线（多场景） | Intellian | intelliantech.com | 作为终端候选池，便于多场景扩展。 |
| L4 | P1 | 平板/移动终端（升级） | Kymeta | kymetacorp.com | 车载/应急移动场景升级路径。 |
| L4 | P1 | 航空/低剖面天线生态 | ThinKom | thinkom.com | 航空与高端移动的关键组件。 |
| L4 | P1 | 多轨ESA终端/系统能力 | Gilat | gilat.com | 面向航空/移动场景的备选升级池。 |
| L1（窄带） | P0 | 全球窄带IoT/消息/语音能力池 | Iridium | iridium.com | 车联网窄带层与IoT业务的成熟资源池。 |
| L1（窄带） | P0 | 低功耗IoT生态 | Globalstar | globalstar.com | 资产追踪与工业IoT常用路线之一。 |
| L3（NTN服务） | P1 | NTN接入与编排（参考/生态） | Skylo | skylo.tech | 用于D2D/NTN生态对接与能力参考。 |
| L1（D2D） | P1 | 直连手机生态（对标/合作观察） | AST SpaceMobile / Lynk | ast-science.com · lynk.world | 与运营商协同的潜在路线，先预留接口与合作窗口。 |
• 一带一路央企出海项目：能源/油气/矿业/电力/基建/港口/园区
• EPC总包与系统集成：项目制POC→框架→多站复制
• 跨国机构/政府专网：安全合规与SLA优先
• 车厂前装平台（乘用车/商用车）与T1供应链
• 车队后装样板（90天验证）：跨境物流、矿卡/工程车、危险品运输
• 航司（采购） / MRO与改装厂（实施） / 机载连接服务商（合作入口）
• 先前舱数据链路拿合同，再扩客舱WiFi体验
• 运营商/ISP联名渠道（ToB2C）与工程安装网络
• 户外/应急/媒体直播等渠道（以交付与售后为核心）
• 人：交付/网络（主）、供应链（终端ODM）、BD（空间段+渠道）
• 钱：样板终端采购/备件、落地合规与测试、NOC与监控系统投入
• 伙伴：容量方（主备）、终端ODM（主备）、必要时GSaaS扩点
你们要的不是“做一单”，而是形成：可复制交付模板 + 可扩容报价体系 + 可持续供应链。